Tribus: Tribus, 37.1988,N.F.

Globus, 92.1907

Bibliographische Daten

Zeitschrift

Strukturtyp:: Zeitschrift

Werks-URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-714817

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-714817

Persistenter Identifier:: BV044415258

Titel:: Tribus

Untertitel:: Jahrbuch des Linden-Museums

ISSN:: 0082-6413

Erscheinungsort:: Stuttgart

Verlag:: Linden-Museum

Erscheinungsjahr:: 1953

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Wissensgebiet:: Sozial- und Kulturanthropologie > Allgemeines

Zeitschriftenband

Strukturtyp:: Zeitschriftenband

Werks-URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-711767

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-711767

Persistenter Identifier:: 1510313881929

Titel:: Tribus, 37.1988,N.F.

Erscheinungsjahr:: 1988

Signatur:: LA 6621

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:: Zeitschriftenheft

Titel:: N.F. Bd. 37, 1988

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Zeitschriftenrezension

Strukturtyp:: Zeitschriftenrezension

Titel:: Rao, Aparna (Hrsg.): The other nomads. Peripatetic minorities in cross-cultural perspective

Sonstige Person:: Streck, Bernhard

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

177 Die wirtschaftliche Lage und also mehr Nahrungsmittel eingeführt als ausgeführt werden, und das ist ein dauernder Zustand. Der Bericht führt das näher aus und kommt zu dem Schluß, daß der Gesamtwert des Imports gewissermaßen eine eigene Ent¬ wickelung nimmt, die fast unabhängig ist vom Wert der jährlichen Produktion des Landes, und daß seine Schwan¬ kungen langsam sein werden. Die wirtschaftliche Lage Marokkos ist also schlecht. Die Ursachen liegen teils in den natür¬ lichen Verhältnissen des Landes, z. B. in der Trockenheit des Klimas und der geringen Sicherheit der Reeden, teils in der Trägheit und Unwissenheit der Bewohner, in der Unsicherheit und in den Transportschwierigkeiten. Die Methoden des Ackerbaues stehen in Marokko auf primitiver Stufe, darum muß der Boden schon von wunderbarer Fruchtbarkeit sein, wenn er doch ohne eigentliche Bearbeitung gute Ernten ergeben soll. In der Tat trägt in einzelnen Gegenden das Getreide bis zum 1000. Korn. Bei einiger Kultur müßten die Resul¬ tate also glänzend sein. Aber der marokkanische Bauer hat bis heute jeden Verbesserungsversuch verhindert. Man hat bei Casablanca den besonders aussichtsvollen Flachsbau einzuführen versucht, aber er wurde aufge¬ geben, da er nach der Ernte die Zubereitung verlangt. Gegen die Heuschrecken könnte man sich durch die Ver¬ nichtung der Eier schützen. Daran denken die marokka¬ nischen Bauern aber erst, wenn der Maghsen eine Prä¬ mie darauf setzt. Das ist in Masagan der Fall. Aber der Bauer bekommt von dem Rial pro Sack nur ein Viertel oder Drittel, manchmal sogar gar nichts, weil die Beamten das Geld ganz behalten. Darum gibt er sich überhaupt keine Mühe mehr, die Heuschrecken zu vertilgen, und sieht zu, wie die Ernten vernichtet werden. Die marokkanischen Kaufleute verfälschen ferner die Produkte vor der Ausfuhr. In Larasch sollen sie die Schaffelle und -Wolle beschmutzen und Erde bei¬ mengen, um das Gewicht zu vermehren. Ehedem führte Marseille davon große Mengen ein, heute wollen sie die französischen Fabrikanten nicht mehr kaufen, und die Ware geht nur noch nach Genua und Hamburg. Moga- dor ist der Hauptmarkt für Ziegenfelle. Die Händler kaufen die Felle von den Eingeborenen und legen sie einige Tage in die Kloaken, damit der Kot eindringt und sie schwerer macht. Diese Unsitte war dort so stark ein¬ gerissen, daß das Konsularkorps dem Pascha der Stadt begreiflich machen mußte, daß die europäischen Gerber solche Häute nicht mehr kaufen wollten. Die Unsicherheit auf dem Lande ist ein Krebs¬ schaden. Die Bauern haben ihr Leben lang die Einfälle ihrer Nachbarn und die Übergriffe ihrer eigenen Häupt¬ linge zu fürchten. Wenn der Bauer nichts hat, so denkt er nur daran, wie er seinen Nachbar plündern kann. Hat dieser eine gute Ernte erzielt oder Vieh aufgezogen, so sucht er beides möglichst schnell loszuschlagen, da Geld leichter zu verbergen ist. So muß er mit Verlust verkaufen, und die Händler drücken den Preis. An der Küste sank der Preis für Rindvieh 1906 von dem Durch¬ schnitt von 20 Rial auf 9. In Rabat weideten im März die Herden zwischen der ersten und zweiten Umwallung; denn was aus den Mauern herauskam, wurde unfehlbar von den Saer geraubt. Es gab keinen Zuzug, und der Handel spürte das. Im Frühling 1906 machte sich be¬ sonders in Mogador und Rabat eine starke Abnahme des Handels bemerkbar. Im März wurden die von Fes nach Tanger bestimmten Waren nach Larasch geschickt, um von da Tanger über See zu erreichen: die Kaufleute zogen dem Risiko des dii’ekten Weges den weiten Um¬ weg und die Kosten des zweimaligen Umladens vor. der Überseehandel Marokkos. Und dieses Umladegeschäft geht auch nicht ohne große Schwierigkeiten vor sich; denn die Häfen, be¬ sonders die von Rabat und Larasch, sind schlecht. Bei Rabat war die Barre fast den ganzen Februar 1906 über unpassierbar. In Masagan arbeitete der Schleppdampfer an zwei Tagen in drei Monaten. Vor Larasch verhinderte die Brandung im Januar 1906 die Dampfer mehr als drei Wochen lang am Löschen, und im Februar war der Schleppdampfer des Hafens nur eine Stunde in Tätig¬ keit. Im Mai waren die Kais ganz zerrüttet und stürzten nach und nach ein. Das liegt aber nicht allein am Meere, sondern an den Behörden. Ausgebessert wird nichts, und die Schleppdampfer läßt man nicht gehen, um die Kohlen zu sparen. Überall wird über die Un¬ zulänglichkeit der Zollschuppen geklagt, die in Marokko den Kaufleuten als Warenlager überlassen werden. Die Unbilden der AVitterung und Diebstähle haben hier schon manchen arg geschädigt; so wurden in Casablanca im Januar 1906 400 Sack Mehl entweder gestohlen oder so arg beschädigt, daß der Inhalt nichts mehr wert war. Der Bericht macht Vorschläge, wie einigen dieser Mißstände abzuhelfen sei, und gibt den französischen Kaufleuten Ratschläge. Bezüglich des Anteils der ver¬ schiedenen Nationen am Überseehandel heißt es dann: Um die marokkanische Schiffsstatistik zu ver¬ stehen, muß man mehrere Tatsachen im Auge behalten. Zunächst haben die Länder, die einen regelmäßigen Schiffsdienst nach und von Marokko unterhalten, ihre Tonnenzahl übertrieben. Alle Monate berühren zwei Dampfer der deutschen Ostafrikalinie von 4000 bis 6000 t Tanger, aber sie löschen dort fast gar keine Gütei\ Für den spanischen Postdienst gilt dasselbe. Dann kommen die Waren nicht immer unter ihrer nationalen Flagge, was allein schon genügt, die Statistik in hohem Maße trügerisch zu machen. Die englischen Schiffe bringen von Gibraltar Waren, die andere Schiffe dort gelandet haben. Die deutschen laden in St.-Nazaire und Dün¬ kirchen. Reis aus Saigon geht über Hamburg und figu¬ riert in den deutschen Importlisten. Endlich befrachtet die Compagnie Havraise-Peninsulaire norwegische Schiffe, die zwischen Havre und Marokko laufen. Die österreichi¬ sche und namentlich die französische Flagge leiden unter diesem Zustand der Dinge am meisten, und die statisti¬ schen Angaben bleiben, soweit sie diese betreffen, hinter der Wirklichkeit zurück. Die Hauptausfuhrartikel Marokkos zeigten im Jahre 1906 folgende Werte (in Mark): Rohe Wolle . . . . 2797329 Wachs . . . . . 691549 Gewaschene AVolle . 660090 Eier . . . . . . 1516055 Schaffelle 3856239 Gummi . . . 488655 Ziegenfelle 3 738 262 Mandeln . . . . 966362 Rindvieh 4034 340 Koriander . . . 254428 Rindei'häute, Hörner 2383718 Glanzgras . . . 175028 Bezüglich der Wolle ist zu bemerken, daß Schaf¬ zucht in allen Provinzen getrieben wird, ganz besonders aber bei Casablanca, das für Wolle der Hauptmarkt ist. Sie geht vorzugsweise (2,4 Millionen Mark) nach Nord¬ frankreich. Haupthafen für die Verfrachtung von Schaffellen ist ebenfalls Casablanca; sie werden in erster Linie nach Frankreich, in zweiter nach Deutsch¬ land verschifft. Dieser starke Export läßt allerdings für den Bestand der Herden fürchten, wenn auch nicht in so hohem Maße, wie das für den Reichtum Marokkos an Ziegen und Rindvieh angebracht erscheint. Ziegenfelle sind um die Hälfte teurer als Schaffelle, jene werden zu Maroquinleder verarbeitet. Die Ziegenfelle gehen vor¬ nehmlich nach Mogador und von da in der Hauptsache nach Frankreich, dann auch nach England, dessen Schiffe aber die Häute zum großen Teil direkt nach den Ver¬

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