Globus: Globus, 26.1874

Globus, 26.1874

Bibliographische Daten

Zeitschrift

Strukturtyp:: Zeitschrift

Werks-URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-714784

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-714784

Persistenter Identifier:: BV041217508

Titel:: Globus

Untertitel:: illustrierte Zeitschrift für Länder- und Völkerkunde

Weitere Titel:: Globus

Erscheinungsort:: Braunschweig

Verlag:: Vieweg

Erscheinungsjahr:: 1862

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Wissensgebiet:: Sozial- und Kulturanthropologie > Allgemeines

Zeitschriftenband

Strukturtyp:: Zeitschriftenband

Werks-URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-708397

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-708397

Persistenter Identifier:: DE-11-001723782

Titel:: Globus, 26.1874

Verlag:: Vieweg

Erscheinungsjahr:: 1874

Signatur:: LA 3252-26

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Zeitschriftenheft

Strukturtyp:: Zeitschriftenheft

Titel:: No. 7. 1874

Sonstige Person:: Andree, Karl

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Zeitschriftenartikel

Strukturtyp:: Zeitschriftenartikel

Titel:: Skizzen aus Chile. I. Zur See von Valparaiso nach Chanaral

Sonstige Person:: Thiele, Georg

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

106 Georg Thiele : Skizzen aus Chile . I . Skizzen c Von Dr . med . Zur See von Valpc Der Morgen des 16 . Octyber ( 1873 ) , welcher dem Abend unserer Abfahrt von Valparaiso folgte , war kalt aber klar , so daß sich die nahe chilenische Küste deutlich übersehen ließ . Es war eiu dürres Sandland , über welchen : wenige Schritte landeinwärts vegetationslose Felsen , etwa bis zur Höhe von 500 bis 800 Fuß , sich erhoben . Etwa gegen Mittag , unmittelbar hinter einem steilen und höhern Felsen , trat das Ufer zurück und ward allmalig unsichtbar . Dies war der Eingang zur Bucht vou Tongoi , von wo eine Eisenbahn nach Ovalle führt , welcher letztere Ort eine früher reiche , jetzt sehr wenig ergiebige Kupfermine hat , und außerdem führt jetzt eine Eisenbahn von Ovalle nach la Serena , so daß Tongoi ganz verfallen ist . Allmalig bekamen wir das Ufer wieder zu Gesicht , immer gleich dürr und hoch , bis nach Coquimbo . Hier erscheint zuerst eiu gauz baumloser aber völlig grüner Berg , dessen helle Farbe in Verbindung mit seiner beträchtlichen Höhe sonderbar gegen das dürre , felsige Ufer absticht . Dann kommt noch ein sehr schroffer , ganz weiß aussehender Fels , auf desseu Spitze sich der hohe Thurm des Schmelzwerkes von Gnayacau erhebt ; und ist man um diese Ecke herum , so befindet man sich in der Bucht von Serena . Serena ist nach Valparaiso und Santiago eine der bedeutendsten Städte des Landes . Sie liegt in einer sehr fruchtbaren Gegend , und wir sahen sie in ein anmnthiges Grün gehüllt im Hintergründe der Bucht liegen . Da diese zu seicht ist , so gehen die Schiffe nur bis Coquimbo , einem kleinen Städtchen , mit dem jenes durch eine Eisenbahn verbunden ist . Das Schiss , dessen Verdeck fortwährend mit Fruchthändlern überfüllt ist , so daß es einem wandelnden Frucht - und Gemüsegarten gleicht , blieb in Coquimbo sechs Stunden und wir begaben uns ebenfalls ans Land . Während landeinwärts überall fruchtbarer Boden ist , ist die Küste allenthalben dürr und steinig . Das gut gebauete Städtchen hat eine Markt - Halle , breite Straßen und auf dem Marktplatze geschmackvolle Parkanlagen . Auf einer Estrade vollführte eben eine Musik - baude ein wahrhaft schauriges Coucert . Einige Coquimbaner und Coqnimbanerinnen lustwandelten zu diese» erheiternden Klängen in der Abendkühle . Nachts 1 Uhr dampfte das Schiff ans dem Hafen hinaus . Hinter Coquimbo beginnt allmälig der unfruchtbarste Theil Chiles , die eigentliche Wüste Atacama , nur hin und wieder von einzelnen fruchtbaren Thälern durchzogen . Ein solches ist Huasco , wo wir gegen Mittag des 17 . anlang - ten . Das Ufer selbst ist öde wie überall , und ein großer , noch ganz dürrer Berg verdeckt die Aussicht in das Thal , das eins der schönsten in Chile sein soll . Es ist auch ziemlich groß und beherbergt zwei leidlich bevölkerte Städt - chen , Freirina und Vallenar . Indessen ist diese Gegend noch ziemlich terra incognita , und es wohnt weder in Freirina noch in Vallenar ein Europäer . Auch der Meuschen - schlag hier ist wegen seiner Schönheit wohl belenmnndet . Wir sahen davon nur eine Menge junger Mädchen , die ans das Schiff kamen um Früchte zu kaufen , und sie stachen u s Chile . Georg Thiele . aiso nach Chanaral . durch ihre stattlichen Figuren gegen die meist kleinen und unansehnlichen Chilenen Vortheilhaft ab . Auch näherten sich ihre Gesichter mehr unseren europäischen Begriffen von Schönheit als die übrige Nace hier im Lande ; dagegen ren sie alle tief kupferbraun und sonach wohl noch nnver - mischte Indianer . Nach Huasco wird der Anblick des Ufers immer ab - schreckender und dürrer . Selbst die Cacteen , die bis dahin noch hier und da ans den Uferfelsen saßen , beginnen zu seh - leu . Gegen 4 Uhr erreichten wir Carrizal Bajo , wo große Kupferminen find . Der Ort ist einer der volkreichsten Plätze an der Küste , hat aber verhältnißmäßig wenig Leben und Verkehr , da sonst alles ausschließlich Domäne eines gro - ßen Grundbesitzers ist . Hinter Carrizal Bajo beginnt das Ufer niedrig zu wer - den . Ein großer sargsörmiger Berg zeigt den Seeleuten , daß sie sich der Bucht von Caldera nähern . Caldera selbst ist noch über eine geographische Meile vom Berge entfernt , neben dem sich die ehemalige Mündung des Flusses Copiapu befindet , sowie der Platz , wo einst Puerto Copiap» stand . Letzteres war einst , ehe Caldera erbant wurde , der Hafen der Provinz ; hente aber steht kein Hans mehr da und lebt keine Seele daselbst , obgleich auf den in Deutschland üblichen Karten Puerto Copiapo als ziemlich große Stadt gedruckt erscheint . Wir erreichten Caldera in der Nacht und verließen am Morgen des 18 . das Schiff . Caldera ist eine Stadt , die erst 20 Jahre alt ist oder noch jünger . Am Ende der fünfziger Jahre stieg der Export von Erzen aus Copiapo . derart , daß man sich veranlaßt fand , eine Eisenbahn von Copiapo nach der Küste zu baueu . Man führte diese Eisen - bahn nach dem Punkte der Küste , der den besteu Hafen bietet und hier entstand Caldera ; das erwähnte Puerto Copiapo giug ein . Caldera liegt an einem sanft ansteigenden Sand - user und ist regelmäßig gebaut , sehr sauber für dieses Laud und hat einige größere öffentliche Gebäude . Zur Zeit seiner Blüthe zählte es über 6000 Einwohner , heute wenig über 1000 , hat aber als Haupthafen der Provinz viel Verkehr . Es hat , wie man sagt , von allen Städten Südamerikas das beste Klima . Da es indessen hier nie regnet und anch keine Süßwasserquellen giebt , so hat es auch keine Vegetation — nichts als Sand und im Hintergründe die nackten Felsen der Wüste Atacama . Um 12 Uhr fuhren wir mit dem Zuge nach Copiapc» . Die Fahrt dahin ist für den , der die Wüste noch nicht gefe - hen hat , sehr interessant . Wir fuhren zuerst über eine große Sandfläche , rechts und links vou rotheu Hügelreiheu begrenzt . Der Sand ist nicht ganz ohne Vegetation , es wachsen einige Blumen und Kräuter darin . die sogar recht hübsch gefärbte und stark riechende Blumen tragen . Für gewöhnlich sehen sie verdorrt und vertrocknet aus , da es hier nie reguet ; nach einem recht feuchten Nachtnebel werden sie jedoch für einige Tage ganz grün und blühen schleunigst . Allmälig erreicht man die Hügelreiheu und fährt in ein etwas fchma -

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