Bürger und Bourgeois im deutschen Staatsrecht

Smend, Rudolf

Globus, 55/56.1889

Bibliographische Daten

Zeitschrift

Strukturtyp:: Zeitschrift

Werks-URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-714788

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-714788

Persistenter Identifier:: BV035173706

Titel:: Zeitschrift für Ethnologie

Untertitel:: ZfE

ISSN:: 0044-2666

Erscheinungsort:: Berlin

Verlag:: Reimer

Erscheinungsjahr:: 1869

Lizenz:: Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0)

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Wissensgebiet:: Sozial- und Kulturanthropologie > Allgemeines

Zeitschriftenband

Strukturtyp:: Zeitschriftenband

Werks-URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-712362

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-712362

Persistenter Identifier:: 1550760464723

Titel:: Zeitschrift für Ethnologie, 91/92.1966/67

Erscheinungsjahr:: 1966/67

Signatur:: LA 7600

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

Hinterer Buchspiegel

Strukturtyp:: Hinterer Buchspiegel

Sammlung:: Zeitschriften und Zeitungen > Zeitschriften zur Ethnologie

6 Dr. Emil Deckert: Ein Eisenbahn-Uebergang über die südlichen Alleghanies, hat dem Bahnbaue, sowie dem Bahnbetriebe unendlich viel zu schaffen gemacht, bis I. W. Wilson endlich den ganzen Hang durch einen Gewaltstreich künstlich in den Mill- Creek — den Quellfluß des Catawba — hinabwaschen ließ. Dabei haftet der Bahnanlage dieselbe Rohheit und Flüchtigkeit an, die der großen Mehrzahl der amerika nischen Bahnanlagen anhaftet. Die Gesellschaft, die sie hat herstellen lassen, hat zu ökonomisiren gesucht, und mit verhältnißmäßig geringen Mitteln gearbeitet. Die Brücken, so hoch sie auch sind, bestehen fast sämmtlich aus Painted Rock bei Warm Springs. hölzernem Balkenwerk, die Felsdurchstiche und Tunnels sind so eng, daß der Zug eben gerade durch sie hindurch kann, und das Ganze macht den Eindruck, als sei es nur für den Tag gebaut, an dem man es sieht. Das ist bei den euro päischen Alpenbahnen ohne Zweifel ganz anders. Wir möchten aber kaum behaupten, daß die Methode, nach der man in den europäischen Gebirgen Eisenbahn-Uebergänge schafft, auch die richtige sei für die amerikanischen Gebirge. Die meteorischen Kräfte würden wohl auch viel festeren und defi nitiveren Kunstbauten, als die vorhandenen sind, übel genug mitspielen, und die Zusammenbrüche wären vielleicht nur desto schlimmere. Das leicht gebaute „traskl« work“ der

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Bibliographische Daten: Globus, 55/56.1889

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