Allgemeine Handelsbetriebslehre

Schär, Johann Friedrich

Bibliographische Daten

Monographie

Strukturtyp:: Monographie

Werks-URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-712775

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-712775

Persistenter Identifier:: BV046757382

Titel:: Allgemeine Handelsbetriebslehre

Autor:: Schär, Johann Friedrich

Erscheinungsort:: Leipzig

Verlag:: G.A. Gloeckner, Verlagsbuchhandlung

Erscheinungsjahr:: 1923

Beschreibung:: Wirtschaftswissenschaft

Signatur:: QQ 400 S295(5)+2

Lizenz:: Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0)

Sammlung:: Allgemeiner Bestand

Wissensgebiet:: Wirtschaftswissenschaft

Kapitel

Strukturtyp:: Kapitel

Titel:: Fünfter Teil. Der Handel unter dem vorwiegenden Einfluß der Umwelt, insbesondere der Entwicklungstendenzen in Produktion, Konsumtion, Handel und Verkehr

Sammlung:: Allgemeiner Bestand

Kapitel

Strukturtyp:: Kapitel

Titel:: A. Die Lehre vom direkten Kauf und Verkauf im Zusammenhang mit der Ausschaltungstendenz in der Gesamtorganisation des Handels

Sammlung:: Allgemeiner Bestand

242 51. Der Handel unter dem vorwiegenden Einfluß der Umwelt usw, leistungen, di© organisch in eineUnternehmung zusammen gefaßt werden können. Gerade dieser Dienstleistungen hat sich in folge seiner überlegenen Handelskunst der Zwischenhändler zu bemäch tigen verstanden. Yon diesen verschiedenen Dienstleistungen nennen wir folgende: Einkauf und Verkauf von Waren in eigenem Namen auf fremde Rechnung (Kommissionshandel); Vertragsabschlüsse mit Reederei-, Transport- und Versicherungsgesellschaften; äußere und innere Kontrolle; Lombardierung; Dienstleistungen beim Zahlungs verkehr, bei Beschaffung der Dokumente für die abgehenden und Kontrolle der Dokumente für die ankommenden Waren (Konnosse ment, Versicherungspolize, dokumentierter Wechsel); Verkehr mit Maklern (Schiffs-, Assekuranz- und Börsenmakler), Vermittlung bei Reportierung der Ware, wie beim Verkehr mit den Liquidationskassen, vor allem auch die fachmännischen Dienstleistungen bei Erledigung von Differenzen, sei es mit den Zollbehörden, den Reedereien oder Eisenbahnen, den Versicherungsgesellschaften, Vertretung bei den Arbitrationsgerichten, Aufmachung der Dispacherechnung (Verteilung der Havarie grosse lauf Schiff, Ladung und Fracht, ein äußerst kompliziertes Verfahren, bei dem ganz besondere Fachkenntnisse un entbehrlich sind), Beschaffung von zuverlässigen Auskünften, Ver mittlung von Adressen geeigneter Bezugsquellen und Absatzmög lichkeiten, Interessenvertretungen bei Zahlungsschwierigkeiten der Schuldner — kurz gesagt: die Summe aller derjenigen Dienstlei stungen, die beim Export und Import von Waren, im Umlade- und Lagerverkehr, beim Einkauf und Verkauf an den Stapelplätzen not wendig sind, sei es bei normaler Abwicklung der Operationen oder bei Differenzen und Streitigkeiten. Wohl verstanden, es hat von jeher Unternehmungen gegeben, die entweder diesen oder jenen der vorgenannten Dienste besorgt haben, wie z. B. die Spediteure. Allein das Neue besteht darin, daß der Zwischenhändler es verstanden hat, alle diese Dienstleistungen organisch in ein umfassendes System zu bringen, so daß alle diese Funktionen in eine einzige Unternehmung zusammengefaßt sind. Daß1 diese Form des Zwischenhandels in dci Kette der ganzen Handelsverbindungen zwischen Produzenten und Kon sumenten notwendige und nützliche Dienste zu verrichten imstande ist und trotz der Ausschaltungstendenz deshalb seine Selbständigkeit zu behaupten vermag, ist ohne weiteres klar. Aber gerade diese Form des Zwischenhandels leistet der Ausschaltung der alten Form desselben Vorschub. Denn durch die Gesamtheit dieser Dienste, die solche Firmen dem Fabrikanten von Industrieprodukten leisten, wird diesem die Möglichkeit gegeben, seine Fabrikate direkt zu expor-

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