Globus: Globus, 24.1873

Globus, 24.1873

Bibliographic Data

Journal

Structure Type:: Journal

Works URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-714784

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-714784

Persistent identifier:: BV041217508

Title:: Globus

Sub Title:: illustrierte Zeitschrift für Länder- und Völkerkunde

Other Titles:: Globus

Place of Publication:: Braunschweig

Publisher:: Vieweg

Year of Publication:: 1862

Collection:: Journals and Newspapers > Journals of Ethnology

Domain:: Social and cultural anthropology > General overview

Journal Volume

Structure Type:: Journal Volume

Works URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-708395

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-708395

Persistent identifier:: DE-11-001723780

Title:: Globus, 24.1873

Publisher:: Vieweg

Year of Publication:: 1873

Call Number:: LA 3252-24

Collection:: Journals and Newspapers > Journals of Ethnology

Journal Issue

Structure Type:: Journal Issue

Title:: No. 6. 1873

Other person:: Andree, Karl

Collection:: Journals and Newspapers > Journals of Ethnology

Journal Article

Structure Type:: Journal Article

Title:: Aus allen Erdtheilen

Collection:: Journals and Newspapers > Journals of Ethnology

96 Aus allen Schiffbruch gelitten haben und noch jetzt fast in jeder Woche leiden , sind mit Recht sehr übel beleumundet . Er bildet eine der wichtigsten Verkehrsadern ; seine Quellen liegen in den Fichtenwäldern Minnesotas , an seinen Mündungen wachsen Zuckerrohr und Südsrüchte . Es ist sicherlich eine schwierige und kostspielige Arbeit , den Strom zu regeln , aber die Washingtoner Regierung hat kaum etwas gethan , um die gefährlichsten Hin - dernisse zu beseitigen . Wir lesen , daß am 13 . Mai mehr als einhundert Kongreß - Mitglieder , zumeist aus den südlichen und westlichen Staaten der Union , zu St . Louis in Missouri sich versammelt hatten , um von dort aus eine gemeinschaftliche Reise durch das den Indianern vorbehaltene Territorium und Texas zu machen . Sie erörterten in einer Versammlung die dringenden Anliegen jener Staaten , und der Bürgermeister jener Stadt sprach über den verwahrlosten Mississippi . Er wies nach , daß an einer nur etwa4Miles langen Krümmung des Stromes die Wracks von nicht weniger als 36 Dampfern liegen ; man bezeich - net deshalb jene Flußbiegung als den „ Kirchhof " . Die Ver - sammlung war über folgende Punkte durchaus einverstanden : Der Mississippi muß regulirt werden und das Gleiche muß mit seinen Nebenflüssen geschehen ; — die heillos vernachlässigten deiche ( die Levees ) müssen wieder hergestellt werden , damit das Land nicht mehr durch Ueberschwemmungen und Deichbrüche zu Schaden komme . Die Mündung des Mississippi ist derart zu regeln , daß das Wasser eine Fahrrinne bildet , welche minde - stens bis zu 20 Fuß , wo möglich bis zu 25 Fuß Tiefe haben muß . Es ist dringend nöthig , das Fahrwasser zwischen St . Louis und Neuorleans praktikabler zu machen , indem man das - selbe vertieft und die Sandbänke hinwegräumt , auch dasür sorgt , daß es constant bleibe . Unterhalb von St . Louis follen keine Brücken über den Strom gebaut werden , die eine Span - nung von weniger als 500 Fuß und eine Höhe über dem Spie - gel des Hochwassers von unter 75 Fuß haben . Was nun die Mündungen anbetrifft , so lesen wir , daß der sogenannte Südwestpaß im Delta des Stromes augenblicklich von Seeschiffen nicht befahren werden kann ; man hat bis auf Weiteres auch das Baggern eingestellt . Die Fahrzeuge gehen nun durch den Paß ä l'Dutre , der bei tiefster Ebbe 16% , bei Hochfluth 18 Fuß Wassertiefe hat . Schisse von stärkerm Tiefgange können also gar nicht in den Mississippi einlaufen und auch jene von weniger als 17 Fuß müssen sehr vorsichtig sein , um nicht auszufahren . Die Oberfläche der Barre , sagen wir deutsch des Stromriegels , besteht aus weichem Schlamm , durch welchen tiefgehende Schiffe vermittelst der Dampfer ge - zogen werden müssen . Die Hafenbehörde von Neuorleans hat an alle Schiffscapitäne die dringende Mahnung ergehen lassen , sich ja zu vergewissern , ob auch der Paß Tiefe genug habe , daß sie gute Lootsen an Bord nehmen upd Dampfkraft genug zur Verfügeng besitzen , um sich durch den Schlamm der Barre schleppen zu lassen . Es ist bezeichnend , daß die Wassertiefe im Paß ä l'Outre für jede Tagesstunde auf einer großen Ta - fel verzeichnet wird , die am Mast einer im Strome vor Anker liegenden Barke hängt ; das Fahrwasser selbst ist abgetonnt . Die Ingenieure befürchten , daß dieser Paß ver - sperrt werden könne , wenn die Schiffer unbedachtsam zu Werke gehen . Man will übrigens dort das ganze Jahr hindurch die Baggerarbeiten fortsetzen , um , wenn möglich , etwas mehr Tiefe zu erzielen , auf jeden Fall aber dafür sorgen , daß die gegenwärtige nicht abnehme . * * * — Die Auswanderung aus Irland hat sich für das Erdtheilen . Jahr 1872 auf 73 , 731 Köpfe gestellt ( 6777 mehr als im jahre ) ; 46 , 741 waren männlichen Geschlechts ; von der Gefammt - zahl entfallen allein auf die Provinz Ulster , welche etwa ein Drittel der Gefammteinwohnerfchaft der Jnfel zählt , 34 , 732 ; auf Munster 15 , 303 , Leinster 18 , 291 , Connaught 9660 . — In den Jahren von 1860 bis und mit 1872 sind von Macao in 192 Schiffen nicht weniger als 80 , 354 chinesische Kulis nach Peru abgegangen . Von diesen kamen 3227 durch Schiffbruch um , und etwas mehr als 5 Procent durch Krank - heit oder Selbstmord . — An Jnconfe ? uenz im Wahnwitz hat die „ Arbeits - reform - Convention " in Boston , Mai 1373 , etwas zeichnetes geleistet . Diese „ Arbeiter " haben eine schlechte Me - thode und man sagt ihnen , daß sie „ Pinsel " seien . Sie sen nämlich auf jener Convention und verkündeten als ihr Programm Folgendes : — „ Wir schätzen die Agitation , welche kurze Arbeitszeit erstrebt , keineswegs gering , ebenso wenig verkennen wir die Bedeutung der Cooperation , Finanzreform und Frei - Handel . Es ist jedoch unser ganz specielles Bestreben , alle merksamkeit zu concentriren auf die Thatsache : daß alles nicht auf Arbeit gegründete Eigenthum Raub und Diebstahl ist . Wir fordern und verlangen , daß alles Profitnehmen durchaus abgeschafft werde , und daß der vorhandene Wohlstand seinen rechtmäßigen Eigenthümern zurückgegeben werde ( we demand the entire abolition of profits and the restora - tion of existing wealth to its rightful owners . ) " Wer wird und will denn überhaupt noch „ arbeiten " , wenn er keinen Pro - fit davon hat ? Das Streben nach Erwerb liegt doch einmal in der menschlichen Natur und ist in jeder civilisirten Gesell - schast eine Notwendigkeit . Für nichts bekommt man nichts ; man muß , um überhaupt existiren zu können , Capital „ anhäu - sen " , und es verschlägt nichts , ob man 5 oder 5000 oder 50 , 000 und mehr Thaler angehäuft hat . Indem jene angeblichen „ Arbeitsreformer " den Lohn hinaufgeschraubt , haben sie ihr Capital vermehrt und mehr „ Eigenthum " als vorher erworben . Sie treiben Speculation mit ihrer Handarbeit , wie ein Kauf - mann mit einer Ladung Taback , Reis , Getreide : c . Wenn der Herr „ Arbeitsreformer " 10 Thaler in der Sparcaffe hat , fo ist er nicht mehr und nicht weniger als ein „ egoistischer und ver - ruchter " Kapitalist , so gut wie ein Anderer , der 20 , 000 bei einer Bank deponirt hat ! Wenn überhaupt , nach obigem Programme , Jeder , wer irgend etwas besitzt , ein Dieb und Räuber ist , dann ist es doch auch Plattweg ein „ gemeiner Diebstahl " , das vorhan - dene Vermögen ( wealth ) den „ rechtmäßigen Eigenthümern " zu - rückzugeben . Ei ! da tritt ein Eigenthümer an die Stelle des Andern ; A . soll nicht mehr Kapitalist sein , denn B . will es statt seiner werden , er , der das Capital abschaffen will ! Und es sind diefe biederen , fo überaus logisch folgernden Arbeitsrefor - mer , welche ihrerseits allein feststellen wollen , wer „ die rechtmäßi - gen Eigenthümer " seien ! Es versteht sich , daß sie selber es sind , und daß sie , wenn sie Anderer Eigenthum und Capital für sich wegnehmen , keine „ Diebe , Räuber und Kapitalisten " find ! Ein Capital von etwas gefunden ? Menschenverstände wäre jenen 'Zankee - „ Reformern " allerdings zu wünschen . — Der Dampfer „ Challenger " , deffen wir oftmals erwähn - ten , war am 29 . Mai von Halifax in Bermuda angekommen . Seine während der Fahrt angestellten Tiefseemessungen ergaben , daß der Atlantische Ocean auf diefer Strecke dem Legen eines Telegraphen zwifchen Bermuda , den Vereinigten Staaten und Neufchottland keine Schwierigkeiten darbietet . Die größte Tiefe beträgt 3000 Faden , im Durchschnitt nur 2500 . Der Seeboden steigt nach beiden Seiten hin allmälig empor . Inhalt : Skizzen aus Neugranada . III . Mit fünf Abbildungen . ) — Die Culturfprachen und die Sprachenherrschaft . Eine Skizze von Dr . Hermann Brunnhofer in Aarau . II . ( Schluß . ) — Forsyth's und seiner Begleiter Reise nach Jar - kend . I . — Ein Besuch im Silberlande Washoe . Von Theodor Kirchhofs . I . — Aus allen Erdtheilen : Die Zeitungspresse jn Ostindien . — Die Verschlammung der Mündung des Mississippi . — Verschiedenes . — ( Schluß der Redaction 14 . Juli ) . Herausgegeben von Karl Andree in Dresden . — Für die Redaction verantwortlich : H . Vieweg in Braunschweig . Druck und Verlag von Friedrich Vieweg und Sohn in Braunschweig .

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