Globus: Globus, 72.1897

Globus, 72.1897

Bibliographic Data

Journal

Structure Type:: Journal

Works URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-714784

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-714784

Persistent identifier:: BV041217508

Title:: Globus

Sub Title:: illustrierte Zeitschrift für Länder- und Völkerkunde

Other Titles:: Globus

Place of Publication:: Braunschweig

Publisher:: Vieweg

Year of Publication:: 1862

Collection:: Journals and Newspapers > Journals of Ethnology

Domain:: Social and cultural anthropology > General overview

Journal Volume

Structure Type:: Journal Volume

Works URN (URL):: https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:11-709044

URN:: urn:nbn:de:kobv:11-709044

Persistent identifier:: DE-11-001785752

Title:: Globus, 72.1897

Publisher:: Vieweg

Year of Publication:: 1897

Call Number:: LA 3252-72

Collection:: Journals and Newspapers > Journals of Ethnology

Journal Issue

Structure Type:: Journal Issue

Title:: Nr. 19. 20. November 1897

Other person:: Andree, Richard

Collection:: Journals and Newspapers > Journals of Ethnology

Journal Article

Structure Type:: Journal Article

Title:: Das deutsch-französische Greuzabkommen in Togo

Other person:: Förster, Brix

Collection:: Journals and Newspapers > Journals of Ethnology

Brix Förster: Das deutsch-französische Grenzabkommen in Togo. 303 tendenz wieder auf, wandte ihr besonderes Augenmerk auf eine bequeme Verbindung des Hafenplatzes Lome mit dem mittleren Volta und gründete 1894 die Station Ketti bei Kratschi. Es ist daher wohl nur dem Druck der kolonialfreund lichen Sturmflut in Deutschland zuzuschreiben, dafs die deutsche Regierung alsbald wieder in den früheren Kurs abschwenkte und sich Ende 1894 und Anfang 1895 an dem internationalen Wettrennen nach den westlichen Uferländern des mittleren Niger beteiligte, um Schutzverträge in Sansanne Mangu und Kangkang- tshari (Gurma) und in Gando abzuschliefsen 2 ). Decoeur war in Sansanne Mangu um vier Tage früher als v. Carnap angekommen und hatte, wie sich jetzt als . wahrscheinlich herausgestellt, in Fada mit dem wirk lichen Oberhäuptling von Gurma und nicht wie Carnap mit einem vermeintlichen ein endgültiges Abkommen getroffen. Im Frühjahr 1895 durchquerte von Dahome aus der Franzose Baud das Hinterland von Togo, nörd lich vom 9. Grade nördl. Br. und pflanzte die französische Flagge in Bafilo auf, ebenso weiter nordwestlich in San sanne Mangu und Gambaga. Nach Gambaga und weiter nach Gurunsi und Mossi war schon 1888 der Deutsche v. Frangois gekommen, ohne jedoch andere als rein geographische und handelspolitische Zwecke zu verfolgen. Erst v. Carnap ergriff im Frühjahr 1896 förmlich Besitz von Sansanne Mangu und dem seit langer Zeit politisch zugehörigen Gambaga. Grüner suchte am Ende dieses Jahres die deutsche Stellung in Jendi aufrecht zu erhalten. Auf diese Weise hat Deutschland es unternommen, seine Wirkungssphäre nach Norden auszudehnen, oftmals in der Richtung hin und her schwankend, doch vor nehmlich mit der Absicht, den Handelsverkehr im nächst gelegenen Hinterlande zu beherrschen. Frankreich rich tete zwar sein Hauptaugenmerk auf die Gewinnung des weit abgelegenen rechten Nigerufers, um es in Verbindung mit seiner neugegründeten Kolonie Dahome zu bringen, allein es geriet bei Durchschreitung des westlichen Borgu (um die Engländer im östlichen Teil zu ver meiden) in Konflikt mit den deutschen Ansprüchen auf einzelne Lokalitäten in dem noch herrenlosen Gebiet. Eine gütliche Ausgleichung am grünen Tisch erschien im höchsten Grade wünschenswert. Als Mafsstab der Gültigkeit eines Anspruches wurde beim Beginn der Verhandlungen in Paris (Frühjahr 1897) die Priorität der Verträge festgesetzt, wenn solche abgeschlossen worden und von rechtswegen Bestand haben konnten. Ich kann mich nicht auf die juristische Prüfung und auf diplomatisches Abwägen der gegen seitigen Forderungen und Zugeständnisse einlassen; denn dazu gehört nicht nur genauer Einblick in die be treffenden Auseinandersetzungen, sondern auch eine in timste Lokal- und Personalkenntnis, wie beides nur ein- geweihten Fachmännern möglich ist. Dagegen läfst sich die Frage nach dem Wert und der Bedeutung des Abkommens für die fernere Entwickelung Togos vom geo graphischen und handelspolitischen Standpunkte aus sehr wohl erörtern, und das will ich versuchen. Am meisten hat die zum Chauvinismus geneigten Kolo nialfreunde enttäuscht: Das Aufgeben von Gurma und des Nigeranschlusses. Gurma umfafst einen ganzen Haufen von Quadratmeilen. Aber was für ein Land ist denn Gurma? Lohnt es der Mühe, sich darum zu balgen? Grüner und v. Carnap berichten gleichlautend: es ist ein gering bevölkertes, wasserarmes, unfrucht- 2 ) Vergl. Globus, LXVIII, S. 296. bares, nur von dornigem Waldgestrüpp bedecktes Land. Nicht einmal als Durchzugsgebiet hat es einigen Wert; denn äufserst gering ist hier der Karawanenverkehr. Was hülfe uns also der vielleicht sonst begehrenswerte Anschlufs an den Niger, wenn weder exportfähige Landeserzeugnisse noch eine kauflustige Bevölkerung vorhanden, welche unsere Handelsleute zum Risiko der weiten Schiffahrt verlocken könnten? Von der ergiebigen Ausnutzung des Handels an den Nigerufern würden wir nach wie vor ausgeschlossen bleiben, selbst in dem Falle, dafs uns Gurma zuerkannt worden wäre. Dagegen ist der — wie ich oben gezeigt — höchst schätzenswerte Binnenhandel der Ilaussa unser unbestreitbares Eigentum geworden; ja er ist durch das jüngste Abkommen nur noch fester in unsere Hände gedrückt. Die Haussakarawanen ziehen auf zwei Strafsen nach dem Voltagebiet: von Bussang über Nikki und Bafilo nach Kratschi oder von Say-Gomba über Sansanne Mangu nach Jendi. Statt des einen Thores bei Bafilo, durch welches bisher der Haussa- verkehr in unsere Interessensphäre eingezogen, besitzen wir jetzt ein zweites: bei Sansanne Mangu. Was Gambaga betrifft, so liegt der Wert dieser Landschaft nicht nur in der Fülle der Naturprodukte und der Dichtigkeit der Bevölkerung, sondern auch, und wesentlich darin, dafs Gambaga den ziemlich regen Handelsverkehr von Gurunsi und Mossi aufnimmt und weiter nach dem Süden, nach Kratschi leitet 3 ). Haben wir hier einmal unsere Herrschaft zur vollen Geltung gebracht und die kriegslustigen Dagombaleute zu fried lichem Verhalten gezwungen, so steht eine Vermehrung des Karawanenverkehrs aus dem Norden und Osten in sicherer Aussicht und Kratschi wird als Centrale des binnenländischen Handels noch ganz aufserordentlich gewinnen. Weniger ins Gewicht fällt, dafs wir durch Gambaga Zutritt zum Weifsen Volta erhalten haben. Denn wenn letzterer auch bei Korogo schon ein stattlicher Flufs von 120 m Breite ist, beginnt seine Schiffbarkeit auf weitere Strecken erst viel weiter abwärts, nämlich nach der Vereinigung mit dem Schwarzen Volta. Die Abtretung des Monodreieckes in Togo ist mehr von lokalem, aber trotzdem von nicht unbedeu tendem Wert. Der Mono dient als Wasserstrafse nicht weit in das Innere, nur bis Agome-Klossu (etwa 40 km); allein an seinen gut kultivierten Ufern befinden sich mehrere deutsche Faktoreien und zahlreiche Niederlas sungen und Handelsplätze der Eingeborenen. Wohl wird künftig der gröfsere Teil des WaarenVerkehrs auch in gewohnter Weise in dem französisch gebliebenen Hafen platz Grofs-Popo münden; doch ermöglicht die 8 km lange, schiffbare Lagune zwischen Grofs-Popo und Sebbe vornehmlich dem Handel der Deutschen die Vermeidung der französischen Zollschranken. Das Land des Drei eckes selbst ist ungemein fruchtbar und zur Plantagen wirtschaft geeignet, sehr sorgfältig angebaut, von vor trefflichen Strafsen durchzogen und dicht bevölkert. Aklaku, Aveve und Agonie gelten als vielbesuchte Handelsplätze. Nach allem, was ich hier unter Betonung der aus schlaggebenden , thatsächlichen Verhältnisse angeführt, darf ich vielleicht bei Manchen auf Übereinstimmung mit meinem optimistischen Urteil rechnen, welches ich dahin zusammenfasse, dafs unser koloniales Arbeits feld in Togo durch das neue Abkommen Erfolg 3 ) Vergl. Binger, Du Niger au Golfe de Guinée. (Paris 1892) II, 26 ff.

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